2024年以來，“光伏+高速公路”關注度飆升，相關支持政策頻出。

2月，交通運輸部印發的《2024年全國公路服務區工作要點》明確，圍繞“雙碳”目標，落實交通運輸領域和公路行業綠色低碳發展有關工作要求，推動近零碳服務區建設，推進服務區光伏基礎設施建設。

同月，湖南省交通運輸廳印發的《湖南省高速公路服務區設計建設指導意見》的指出，鼓勵利用高速公路沿線土地資源，探索光伏發電等綠色能源在高速公路上的應用，促進優勢資源互補，促進更綠色、更融合、更智能、更高端的綜合交通可持續發展。

3月，《四川省高速公路“綠電自給”工程建設規劃（2024—2025年）》提出，在全省打造36條光伏高速公路，構建具有四川特色的高速公路“綠電自給”能源供給系統。到2025年，四川將初步建成高速公路清潔能源供給體系，高速公路分布式光伏裝機容量達到120兆瓦，年發電量超15萬兆瓦時，減少碳排放量超10萬噸，基本實現高速公路分布式光伏項目日間發電量與其沿線隧道、服務區日間用電量平衡。

7月，國務院印發《關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》強調建設建設綠色交通基礎設施。提升新建車站、機場、碼頭、高速公路設施綠色化智能化水平，推進既有交通基礎設施節能降碳改造提升，建設一批低碳（近零碳）車站、機場、碼頭、高速公路服務區，因地制宜發展高速公路沿線光伏。

各地“光伏+高速公路”項目陸續開工、并網不在少數。

陜西、內蒙古等區域開工規模達到618MW。具體來看：

陜西交投518MW“光伏+高速公路”項目開工

8月3日，中建八局西南建設工程有限公司承建的陜西交控綠色發展集團高速公路路域分布式光伏發電項目（第一期）設計施工總承包（EPC）項目正式開工。

遵秦100MW高速分布式光伏項目開工

9月25日，遵秦高速撫寧西服務區舉行了遵秦高速分布式光伏項目開工。遵秦高速分布式光伏項目的總裝機容量預計將達到100兆瓦，總投資額約為3.6億元人民幣。下一步，投資開發單位和總承包單位將與秦唐運營管理中心緊密協作，共同努力推進項目的建設進程，力爭在2024年12月31日前實現20兆瓦及以上的光伏項目并網發電，于2025年10月前完成全部100兆瓦裝機容量的并網運行。

金盆灣隧道分布式光伏發電項目開工

10月12日，內蒙古烏蘭察布市首個與交通場景相結合的金盆灣隧道分布式光伏發電項目開工。該項目裝機規模0.8MW，依托高速公路隧道供配電系統用電需求，打造綠色高速公路隧道項目，建設地點位于G7京新高速公路金盆灣隧道段，充分利用隧道附近的中央分隔帶空地實施建設，項目所發電量直接供給高速公路自身的運營需要，降低電費開支，多余電量進行入網銷售。項目建成后，年平均發電量約為140萬度，每年可減排二氧化硫約3.4噸、二氧化碳約1200噸。

并網項目名單公布：

山西高速又一分布式光伏發電項目并網發電

1月12日，由高速集團交融公司投資建設的1.0659兆瓦分布式光伏發電項目在平榆高速成功并網發電。該項目充分利用高速公路樞紐匝道、收費站、服務區等土地資源，以打造高速公路用能清潔化為出發點，采用“布局科學、土地盡用、綠色環保”的建設原則，實現交通領域與新能源領域融合發展。

福建高速首個位于收費站的分布式光伏站點正式并網投營

2月，廈門翔安收費站分布式光伏電站正式并網投營。該項目首次利用了收費站頂棚的空間資源鋪設光伏板。

翔安收費站分布式光伏電站總裝機容量為188.7千瓦,預計年均發電量達20.78萬度，每年可減少二氧化碳排放179.71噸。通過清潔能源的優勢，為高速公路的服務設施提供了清潔電力，有助于減少碳排放，推動加快“雙碳”目標實現。

畢威高速路衍分布式光伏項目(一期)首批并網

3月14日，大唐貴州新能源分公司畢威高速路衍分布式光伏項目(一期)首批并網成功。

據了解，該項目位于畢威高速赫章境內，項目總裝機容量為6MWp，年平均發電量約583萬kWh，年平均利用小時數為938 h。該項目采用“自發自用，余量上網”的發電模式，通過充分開發利用高速公路匝道、高邊坡、互通區、服務區等閑置土地，以“高速+光伏”的形式深挖路衍經濟潛力，盤活了路域資源，同時服務區裝設了快速充電樁、小型風機、儲能設施及乘用車光伏停車棚，打造了省內首個“風、光、儲、充”一體化能源供給服務區。

該項目建成后，將對調整資源結構配置，提高資源利用率、改善生態、保護環境發揮重要作用。

朱橋服務區正式建成

7月，上海電氣環保集團參與建設的朱橋服務區正式建成并實現并網發電。該服務區是上海首個結合光伏發電技術的高速公路服務區，其建設容量達到243千瓦時，預計日均發電量約為500度。據初步測算，朱橋服務區每年可節約標準煤約73噸，并減少二氧化碳排放量約100噸。

江蘇省內容量最大的交能融合項目并網

7月23日，中國能建中電工程江蘇院總承包的東部高速和寧靖鹽高速公路光伏發電項目完成竣工驗收，成為江蘇省內目前容量最大的交能融合項目。

項目類型創新采用“光伏+高速路網”的創新應用模式，通過在交通樞紐場站以及公路、鐵路等沿線科學布局光伏發電設施，項目總裝機容量約25.3077兆瓦橫跨揚州、泰州、鹽城、連云港四大行政區域由大浦互通、贛榆南互通、鹽城北互通等8個互通光伏電站組成，充分挖掘路域內的資源稟賦，利用江蘇省境內啟揚高速、寧靖鹽高速、長深高速沿線符合建設條件的收費站、建筑物屋面等，可利用空間建設分布式光伏電站構建清潔能源供給消納體系，為路域內服務區、收費站等交通基礎設施持續提供綠色電力。

G30連霍高速張掖服務區光伏發電項目并網

8月26日，G30連霍高速張掖服務區光伏發電項目成功并網，光伏發電站正式發電投運。

張掖服務區光伏發電項目是G30連霍高速長城驛、柳園等6個服務區分布式光伏發電項目的子項目之一，投資77.54萬元，裝機容量187.92千瓦，年均發電量達29.38萬千瓦時。項目充分利用服務區空間資源，有機融合“交通+綠色能源”，采用“自發自用，余電上網”模式運行，并網發電后將極大改善張掖服務區供電結構和需求。