11月5日，江蘇南通，隨著國網(wǎng)如東縣供電公司運(yùn)維人員最后一項(xiàng)操作指令完成，江蘇省首座海島型變電站

“從覆蓋區(qū)域來說，這座變電站可以說是全省輻射范圍最小的一個110千伏變電站，它的服務(wù)對象僅限于島上4家LNG（液化天然氣）企業(yè)。”國網(wǎng)如東縣供電公司黃文濤介紹，作為陽光島的配套變電站，該站投運(yùn)后可滿足島上千萬噸級液化天然氣接收站用能需求。

一座110千伏變電站，供電范圍卻僅限3平方公里，這是為啥？

服務(wù)范圍雖小

但“地位”卻相當(dāng)重要

陽光島，乍一聽名字，腦海中就會迅速蹦出沙灘、海浪、仙人掌……然而，這座位于如東縣長沙鎮(zhèn)外海13公里的海島，卻和旅游沒有半毛錢關(guān)系。

它是一座能源島，是江蘇省第一座圍填形成的海上人工島，擁有全國液化天然氣船舶進(jìn)港條件最好的深水航道，島上的離岸式碼頭也非常適合天然氣運(yùn)輸存儲。

近年來，為響應(yīng)國家加快天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設(shè)目標(biāo)，當(dāng)?shù)卣陉柟鈲u大力發(fā)展液化天然氣產(chǎn)業(yè)，將這里打造成了全國最大的海上LNG接收站。

目前，陽光島年LNG接卸量達(dá)到700萬噸，可支持江蘇全省全年三分之一的天然氣供應(yīng)，是目前長三角地區(qū)規(guī)模最大、保障能力最強(qiáng)的清潔能源樞紐基地。

除已經(jīng)建成的中石油LNG接卸站之外，國信、協(xié)鑫、華潤3個接收站項(xiàng)目，如今也在如火如荼推進(jìn)中。據(jù)了解，到“十四五”期末，這座小島的接卸能力將達(dá)到每年2500至3000萬噸，成為我國西氣東輸、北氣南下、海氣登陸的重要交匯點(diǎn)。

科普一個小知識——

LNG儲存、加工、轉(zhuǎn)運(yùn)的關(guān)鍵在于穩(wěn)定的低溫環(huán)境，這就要求液化天然氣儲氣罐內(nèi)溫度一直保持在零下160℃左右，低溫則離不開持續(xù)穩(wěn)定的電能制冷蓄冷。陽光島原先20千伏電纜供電能力已不能滿足產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展用能需求。

110千伏陽光島變電站的投運(yùn)，為小島安上了一顆強(qiáng)勁有力的“能源心臟”。

這座變電站總占地面積1850平方米，只有同類型變電站的一半左右大小，但“麻雀雖小，五臟俱全”。“陽光島變電站投運(yùn)后，將更好地承擔(dān)起眼下迎峰度冬期間江蘇天然氣供應(yīng)的電力保供任務(wù)。”國網(wǎng)如東縣供電公司副總經(jīng)理蔡忠豪介紹。

最高級的“沖鋒衣”

為變電站保駕護(hù)航

在島上建設(shè)變電站，對材料的防腐性和施工質(zhì)量要求更高。

陽光島屬于海洋大氣環(huán)境，島嶼附近海域全年平均風(fēng)速每秒5.2米，日最大風(fēng)速超過6級的時(shí)間有60天，環(huán)境鹽度最高值為29.6‰，最低值23.7‰（一般海水的鹽度為35‰），并且時(shí)常伴隨強(qiáng)降雨，一句話概括，就是風(fēng)力大且鹽霧腐蝕嚴(yán)重。

設(shè)計(jì)之初，陽光島變電站就采用了最高等級的防腐蝕標(biāo)準(zhǔn)C5M*，確保變電站在未來40年中不受惡劣環(huán)境影響。

*這是一種以濕度、溫度和防護(hù)方式為基礎(chǔ)的等級標(biāo)準(zhǔn)，主要針對戶外和室內(nèi)環(huán)境中的設(shè)備，涵蓋了從輕度腐蝕到重度腐蝕的各種環(huán)境。C5M通常適用于高鹽度、高濕度的建筑物，常規(guī)變電站的防腐等級為C4M。

此外，變電站所有設(shè)備都安置在恒溫恒濕的室內(nèi)，建設(shè)過程中，內(nèi)外站墻均采用200毫米厚的加氣混凝土砌塊施工，無需金屬構(gòu)件，為變電站穿上耐鹽防腐的堅(jiān)固“沖鋒衣”。室內(nèi)，還增加了除鹽設(shè)備和送風(fēng)系統(tǒng)，電氣設(shè)備散熱器外殼選用不銹鋼材質(zhì)和C5M防腐等級材料，為防腐加了“雙保險(xiǎn)”。

考慮到后期維護(hù)升級等需求，主變室的外墻也采用了可拆卸結(jié)構(gòu)，由可拆卸式的鋼骨架和預(yù)制板材組成，就像積木一樣，一旦需要移動或更換主變，就能隨時(shí)拆卸重裝。

“我們還利用島上豐富的風(fēng)光資源，在變電站屋頂上安裝了46.44千瓦的分布式光伏電板，年均發(fā)電量預(yù)計(jì)可達(dá)5.16萬千瓦時(shí)，基本可以覆蓋變電站的日常用電。”國網(wǎng)如東縣供電公司徐鵬鵬介紹。

新技術(shù)+新思路

再長再遠(yuǎn)，使命必達(dá)

為解決海島長距離輸電難題，工程配套建設(shè)了34公里雙回路超長海纜，由岸上、橋上、島上3部分組成。

“今年9月，我們完成陽光島變電站配套電纜工程。隨橋敷設(shè)的電纜長16公里，利用黃海二橋預(yù)留的電纜通道連接島內(nèi)外，這是目前江蘇最長的海纜工程。”江蘇省送變電有限公司電纜工程施工負(fù)責(zé)人孟宇介紹。

在橋面敷設(shè)如此超長距離的高壓電纜，需要克服車輛振動、海浪颶風(fēng)對電纜的擾動。

一般情況下，電纜中間接頭是薄弱點(diǎn)，易發(fā)生故障，因此陽光島110千伏變電站跨海電纜工程增加了電纜單段長度、減少了中間接頭。整個工程當(dāng)中，單段電纜最長超1.6公里，是常規(guī)陸上電纜的3倍，接頭數(shù)量直接減少一半以上，以此降低故障率。

“這種電纜在江蘇地區(qū)極少用，需要定制非常規(guī)的盤具，生產(chǎn)難度大、運(yùn)輸難度大。經(jīng)過反復(fù)勘察，我們決定采用低平板半掛車進(jìn)行運(yùn)輸，提升大宗貨物運(yùn)輸穩(wěn)定性的同時(shí)，進(jìn)一步減少車輛對路面的壓力。”國網(wǎng)南通供電公司物資部供應(yīng)保障人員羅挺介紹。

此外，電纜敷設(shè)按照“蛇形”布置，給電纜預(yù)留了一部分伸縮裕度，并創(chuàng)新性運(yùn)用自行研制的伸縮裝置，通過在全線每隔一段距離安裝一個柔性支架，讓電纜根據(jù)橋面震動幅度輔助進(jìn)行上下調(diào)節(jié)，減少內(nèi)應(yīng)力和張力造成的影響。