氫能網獲悉，隨著15輛49噸氫能牽引車鳴笛啟程，渝鴻創能和重慶運玖供應鏈有限公司合作的 “鐵路-港口-公路”氫能多式聯運項目正式啟動。該項目路線為江津區珞璜港至永川區理文紙業，這是重慶地區首次在“鐵路-港口-公路”多式聯運體系中規模化應用氫能車輛。

該項目依托珞璜港“一帶一路”與長江黃金水道交匯的區位優勢，以年吞吐量2000萬噸的散貨集散能力，通過氫能重卡完成174公里物流驗證，單月減少碳排放超166噸。相較于傳統柴油車，氫能重卡每百公里可減排二氧化碳約106公斤，其“零排放、零污染”的特性，為長江上游港口群綠色集疏運體系建設提供了全新模式。

在珞璜港散貨碼頭，首批投入運營的氫能重卡正進行裝載作業。作為深度“碳”尋低碳運輸方式的實踐者，整車配套實時監測系統。渝鴻創能透露，年內將繼續擴大氫能重卡規模，構建輻射“成渝氫走廊”的氫能運輸網絡。目前，已帶動多家上下游企業組建低碳聯盟。

項目技術負責人指出，此次構建的珞璜港“鐵路-港口-公路”模式頗具示范價值，珞璜港發揮鐵路大宗原料集散優勢，依托鐵路接收大宗原料后，通過氫能重卡實現散貨運輸全程零碳化運輸，形成“水鐵公”無縫銜接的低碳閉環。